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Podio para Gustavo Yacamán en Austin, Texas

Todo empezó en una cerrada lucha por la primera posición de Yacamán entre el prototipo de los hermanos Taylor y el conducido por Memo Rojas, un movimiento quirúrgico por parte del colombiano, lo dejó adelante del grupo, haciendo respetar su calidad de poleman.

La sinfonía francesa en manos de Yacamán al frente del Ligier JSP2 de Oak Racing, se caracterizó por la gran jerarquía con la que asumió los 90 minutos de su turno al volante.

Una bandera amarilla detuvo su vertiginoso ritmo, un golpe en la parte trasera del Ligier, puso fin a su liderato en la prueba, Valiante del Daytona Prototipo número 90 por enésima vez en el año, atentó contra los intereses del colombiano. La maniobra del canadiense, envió a Gustavo (Jr) a la sexta casilla de la general de donde Yacamán tuvo que empezar una nueva carrera.

Con 18 segundos perdidos, Yacamán se fue en casería por la punta que siempre había sido suya y aunque descontó los márgenes, el tiempo no le alcanzó y llegó hasta la tercera casilla, con la que entregó su auto Alex Brundle, haciendo su parada obligatoria para el cambio de piloto fijado por el equipo.

Faltando 1 hora y 15 minutos, la carrera demandó el máximo de todos los integrantes de OAK Racing, las entradas por gasolina, junto con las estrategias de Barbosa y Pruett, se tradujeron en los peores rivales de carrera, pero curiosamente fuera de pista.

Mientras Brundle descontaba segundo a segundo las diferencias, el encuentro en el Circuito de Las Américas se convertía en uno de los más reñidos del año, teniendo 3 protagonistas en punta en una frenética lucha por el P1.

Barbosa no cedía un solo espacio, mientras que Pruett aprovechaba la batalla entre el auto francés y el auto americano. Brundle se hizo grande, respondiendo al trabajo que su compañero hizo en los minutos iniciales, por instantes los tres prototipos se encontraban en un margen de 0.8 segundos, sin espacio para un sobrepaso.

Solo un juego de presión a 300 segundos para la bandera a cuadros, le permitió a Brundle saltar sobre la posición de Barbosa, pero sin el tiempo para capturar el liderato de Scott Pruett, el flamante ganador del Lone Star Le Mans en Texas.

“Una gran largada en el Circuito de las Américas, la batalla por la punta en la curva uno estuvo cerrada, pero salimos adelante y logramos sacar una gran ventaja. De allí en adelante todo fue estrategia, sacando el máximo rendimiento del Ligier en carrera. Nos faltó muy poco para lograr el 100 % de los objetivos. Gran trabajo de Scott Pruett, el consumo de combustible fue su carta ganadora. Agradezco nuevamente al equipo por hacer el fuerzo de terminar con el Ligier JSP2 el campeonato de IMSA, juntos demostramos que no solo tenemos una gran máquina, también demostramos que somos un equipo llamado a ganar”, comentó Yacamán al final del encuentro.

El balance final es mas que favorable para el debut del nuevo auto de OAK Racing en manos de Gustavo Yacamán y Alex Brundle.

Tal vez el desafortunado incidente de carrera entre Yacamán y Valiante, así como la lucha por la segunda casilla entre Barbosa y Brundle, le negaron la victoria a esta gran dupla que sigue siendo la más joven del serial.

La huella queda y confirma el gran año del colombiano en la nueva era de IMSA, una era que espera verlo en lo más alto, con el cierre de las 10 Horas de Petit Le Mans en tan solo dos semanas en Road Atlanta.

TOP 3 FINAL EN LONE STAR LE MANS

1. Scott Pruett – Memo Rojas – Chip Ganassi Racing
2. Gustavo Yacamán Alex Brundle OAK Racing
3. Joao Barbosa – Christian Fittipaldi – Action Express Racing

CLASIFICACIÓN GENERAL DE PILOTOS IMSA

1. Joao Barbosa – Christian Fittipaldi – 316 puntos
2. Jordan Taylor – Ricky Taylor – 294 puntos
3. Michael Valiante – Richard Westbrook – 293 puntos
4. Gustavo Yacamán – 286 puntos
5. Scott Pruett – 286 puntos.

Foto: Brian Cleary.

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